LBT3.0 Самовосстанавливающаяся спасательная шлюпка для бурной воды
Самовосстанавливающаяся спасательная шлюпка для сплава по бурной воде
| Информация о продукте:В последние годы по всей стране увеличилось количество несчастных случаев на воде, связанных со спасательными работами, что является серьезным испытанием для существующей системы спасения на воде и спасательного оборудования. С начала сезона наводнений на юге страны выпало множество сильных ливней, вызвавших масштабные наводнения во многих местах. Традиционные методы спасения на воде имеют множество недостатков. Спасатели должны быть в спасательных жилетах и надежно закреплены страховочными тросами, а также должны действовать с применением усиленных мер безопасности. Кроме того, в процессе спасения существует риск опрокидывания судна. |
| 一、Pописание продукта |
| Самовосстанавливающаяся спасательная шлюпка LBT3.0 для бурных вод подходит для перевозки персонала и материалов в экстремально суровых условиях и сложной среде, когда обычные спасательные суда не могут добраться до мест проведения спасательных работ. Шлюпка особенно подходит для спасательных операций в суровых условиях, таких как бурные плотины, пороги и огромные волны. Специальная треугольная конструкция обеспечивает шлюпке сверхвысокую устойчивость. Даже при крене на больших волнах водителю достаточно аккуратно раскачать корпус, чтобы выровнять его. Она обладает множеством преимуществ, таких как простота и скорость транспортировки, высокая мощность, прочность и надежность. Корпус изготовлен из высокопрочного материала, обладающего отличной устойчивостью к проколам и порезам. В то же время, он не отслаивается и не линяет под воздействием солнечных лучей. |
| 二、Функции |
| 1. Весь корабль оснащен системой управления группой клапанов давления: на корпусе расположены 10 независимых воздушных камер, каждая из которых оборудована отдельным портом для накачивания, а каждый порт для накачивания — цифровым барометром.2. Надувное устройство: оснащено портативным насосом постоянного тока и перезаряжаемой батареей, портативным насосом переменного тока и мобильным источником питания.3. Спасение на высоте: двое взрослых стоят на верхней части самовосстанавливающейся спасательной шлюпки, видимых деформаций и опрокидывания верхней воздушной колонны не обнаружено. 4. Функция самовыравнивания: После поворота на 90° в ручном режиме самовыравнивающаяся спасательная шлюпка автоматически возвращается в нормальное состояние, обеспечивая безопасность персонала после выравнивания, и никакие функции шлюпки не будут нарушены после выравнивания. 5. По периметру корпуса размещены светоотражающие знаки. 6. По корпусу имеются ручки-ремни. 7.Гребной винт подвесного мотора оснащен металлическим защитным кожухом. |
| 三、Основные характеристики |
| 1.★Общие размеры: 4520x2280x2350 мм2. ★Размер в сложенном виде: 1000x800x800 мм3.★ Вес: 160 кг (без подвесного мотора) 4. ★ Грузоподъемность: После перевозки 11 взрослых, лодка может оставаться на плаву. 5. Цельная конструкция корпуса, материал – многослойный армированный композит, соединения должны быть многослойно армированы, а днище корпуса имеет дополнительную армированную высокопрочную износостойкую полосатую броню. 6. Дно корабля может иметь раздельную конструкцию, в котором интегрированы водоразделитель и независимые воздушные подушки, которые могут перекрывать друг друга, а также 2 независимые воздушные камеры в нижней части корабля. 7. ★Прочность на разрыв материала днища судна: 822 Н в горизонтальном направлении и 860 Н в вертикальном направлении. Прочность на растяжение: в горизонтальном направлении 4465 Н, в вертикальном направлении 4320 Н (износостойкость, сопротивление порезам 5-го уровня, а также способность защищать кожу от воздействия солнечных лучей без отслаивания). 8. Рабочее давление: нормальное рабочее давление корпуса составляет 2,68 psi. 9. Давление воздуха в резервуаре: когда корпус находится в режиме ожидания, внутреннее давление воздуха составляет 1,81 psi. 10. ★Время надувания и спуска воздуха: надувание корпуса до рабочего давления: 9 мин 52 с; откачивание воздуха из корпуса до состояния упаковки: 9 мин 48 с 11. Подвесной мотор на корме не протекает, его мощность составляет 60 л.с.; монтажная балка и подвесная пластина сиденья должны быть выполнены в единой конструкции. 12.★Скорость: После 5 минут прогрева максимальная скорость холостого хода подвесного мотора составляет 60 км/ч (включая 2 операторов). 13. Требования к коррозионной стойкости: После 48-часового испытания в нейтральном солевом тумане металлические детали не подвергаются коррозии. |
