LBT3.0 Самовыпрямляющаяся спасательная шлюпка для бурной воды
Самовосстанавливающаяся спасательная шлюпка для бурной воды
| Фон продукта:В последние годы по всей стране увеличилось количество аварийно-спасательных происшествий, что является большим испытанием для существующей водоспасательной системы и водоспасательного оборудования.После сезона паводков на юге моей страны выпало много сильных дождей, вызвавших сильные наводнения во многих местах.Традиционные методы спасения на воде имеют много недостатков.Спасатели должны носить спасательные жилеты и пристегивать страховочные тросы, а также применять строгие меры защиты.Спасение, процесс спасения также сталкивается с риском опрокидывания. |
| 一、Pописание продукта |
| Самовыпрямляющаяся спасательная шлюпка LBT3.0 для бурной воды подходит для перевозки персонала и материалов в чрезвычайно суровых условиях и сложных условиях, когда обычные спасательные суда невозможно добраться до воды.Спасательная шлюпка особенно подходит для спасательных операций в суровых водах, таких как плотины, пороги и огромные морские волны.Независимая треугольная специальная конструкция придает спасательной шлюпке сверхвысокую устойчивость.Даже если на огромных волнах произойдет крен, водителю нужно лишь быть осторожным.Встряхните тело и выпрямите его.Он имеет множество характеристик, таких как простая и быстрая транспортировка, сильная мощность, прочность и надежность.Корпус изготовлен из высокопрочного материала, обладающего отличными противопрокольными и противорежущими свойствами.В то же время он обладает способностью не шелушиться и не дегуммироваться после пребывания на солнце. |
| 二、Функции |
| 1. Весь корабль оснащен системой управления группой клапанов давления: на корпусе имеется 10 независимых воздушных камер, каждая воздушная камера должна быть оборудована отдельным портом для накачки, а каждый порт для накачки должен быть оснащен цифровым дисплеем. барометр.2. Надувное устройство: оснащено портативным надувным насосом постоянного тока и аккумуляторной батареей, портативным надувным насосом переменного тока и мобильным источником питания.3. Спасение на высоте: 2 взрослых стоят на вершине самовосстанавливающейся спасательной шлюпки, без явной деформации и опрокидывания верхнего столба воздуха. 4. Функция самовосстановления: вручную освободите самовосстанавливающуюся спасательную шлюпку для бурной воды после поворота на 90 ° на холостом ходу, самовосстанавливающаяся спасательная шлюпка для бурной воды может автоматически вернуться в нормальное состояние, безопасность персонала после исправления и отсутствие функции всей лодки. будет затронуто после исправления. 5. По корпусу размещены светоотражающие знаки. 6. По корпусу имеются ремни для ручек. 7.Гребной винт подвесного мотора оснащен металлическим защитным кожухом. |
| 三、Основные характеристики |
| 1.★Общий размер: 4520x2280x2350 мм.2.★Размер в сложенном виде: 1000x800x800 мм.3.★ Вес: 160 кг (без подвесного мотора) 4. ★ Грузоподъемность: после перевозки 11 взрослых он может продолжать плавать по воде. 5. Интегрированная конструкция корпуса, материал - многослойный армированный композиционный материал, стыки должны быть многослойными армированными, а днище корпуса имеет дополнительную усиленную высокопрочную износостойкую полосатую броню. 6. Днище корабля может быть раздельным, днище корабля интегрировано с водоразделителем и независимой воздушной подушкой, которую можно перекрывать, а также 2 независимыми воздушными камерами в нижней части корабля. 7. ★ Прочность материала днища корабля на разрыв: 822 Н в горизонтальном направлении и 860 Н в вертикальном направлении.Прочность на разрыв: горизонтальная 4465 Н, вертикальная 4320 Н (стойкость к истиранию, уровень устойчивости к порезам 5, и в то же время способность предотвращать воздействие солнечных лучей без кожи и без расслаивания). 8. Рабочее давление: нормальное рабочее давление корпуса составляет 2,68 фунтов на квадратный дюйм. 9. Давление воздуха при хранении: когда корпус находится в режиме ожидания, внутреннее давление воздуха: 1,81 фунтов на квадратный дюйм. 10. ★Время накачивания и сдувания: корпус накачивается до рабочего давления: 9 мин 52 с;корпус эвакуирован в упаковочное состояние: 9 мин 48 с 11. Кормовой подвесной мотор не протекает, мощность подвесного мотора составляет 60 л.с.;установочная балка и подвесная пластина сиденья должны представлять собой единую конструкцию. 12.★Скорость: после 5-минутного прогрева максимальная скорость подвесного мотора на холостом ходу составляет 60 км/ч (включая 2 оператора). 13. Требования к коррозионной стойкости: после 48-часового испытания в нейтральном солевом тумане металлические детали не подвергаются коррозии. |
